Description
| Kapazität | 120Ah |
| Ersetzt Blei-Gel-AGM Batterie | 12V/240Ah |
| Nennspannung | 12,8V |
| Energiegehalt | 1536Wh |
| Betriebsspannung | 10,5V – 14,6V |
| Anwendung Parallel-Schaltung | ja, beliebig viele gleichen Typs parallel möglich! |
| Anwendung Serien-Schaltung | ja, seriell bis 24V, 36V und maximal 48V möglich! |
| Zellen Technologie | Lithium LiFePO4 |
| Zellentyp | BPC Big-Prismatic-Power Hochlast-Zellen- GradeAA |
| Ladeprogramme | CCCV / IU / IUoU / Blei-Säure |
| Ladeschlussspannung | 14,2V – 14,6V |
| Erhaltungsladung | 13,3 – 13,8V |
| Maximaler Ladestrom | 120A |
| Empfohlener Ladestrom | 60A |
| Max.Entladestrom / 5 sec. | 400A |
| Dauer-Entladestrom | 200A |
| Batterie Abschaltung | 10,5V |
| BMS Batterie Management System | integriert |
| Fernüberwachung optional | optional möglich mit 500A Bluetooth Mess-Shunt und kostenfreier APP |
| Schutzklasse | IP67 |
| Zyklen / Lebensdauer bei 50% DoD | >8000 |
| Zyklen / Lebensdauer bei 80% DoD | >6000 |
| Zyklen / Lebensdauer bei 90% DoD | >5000 |
| Temperatur beim Laden | 0°C bis +60°C / unter 0°C ist der Ladestrom automatisch verringert durch „Cell-Frost-Control“ im BMS |
| Temparatur bei Entladung | -20°C bis +60°C |
| Empf. Lagertemperatur | -10°C bis 30°C |
| Lagerung | 80 – 100% geladen / bei Nichtbenutzung, Batterie alle 6 Monate laden |
| Selbstentladung | 1 – 2% / Monat |
| Anschluss | Kfz-Konus |
| Pluspol-Anordnung | vorne rechts |
| Endpolart | Pole |
| Vorbereitung Shunt-Montage | n/a |
| Notausschalter eingebaut | n/a |
| Maße | 318 x 175 x 190 mm |
| Einbaulage | beliebig, stehend, liegend, seitlich, hochkant, kopfüber |
| CANbus Schnittstelle | n/a |
| Gewicht | 15kg |
| Garantie | 8 Jahre |
| Zertifizierung | UN38.3 | MSDS | CE | RoHS | ECE-R10 |
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